Voici les axes sur lesquels un de nos plateaux s'apprête à rouler. Si votre véhicule est sur l'un de ces trajets — au départ, à l'arrivée, ou simplement sur la route — le déplacement est déjà engagé. Vous ne payez plus le voyage à vide.
Le principe est simple : plus il y a de véhicules sur un même axe, moins chacun paie. Vous profitez d'un trajet que quelqu'un d'autre a déjà déclenché — et vice-versa.
Départ, arrivée, ou simplement un point sur la route. Un plateau qui monte à Berlin peut charger votre véhicule à Lyon au passage.
Le formulaire est pré-rempli avec l'axe choisi. On vérifie la place restante sur le plateau, la compatibilité de gabarit et la date.
Si le trajet se confirme, vous partez au tarif réduit. Sinon, on vous propose une alternative — vous ne vous êtes engagé à rien.
Le coût d'un transport de véhicule sur plateau tient à trois postes : le carburant, les péages et la journée du chauffeur. Sur un transport classique, ces trois postes sont payés deux fois — une fois pour venir chercher votre véhicule, une fois pour que le camion rentre. C'est ce trajet à vide, invisible sur votre devis, qui pèse le plus lourd sur le prix final.
Un trajet retour renverse cette logique. Quand notre plateau vient de livrer un véhicule à Nice, il doit de toute façon remonter vers l'Île-de-France. Le carburant, les péages et la journée sont déjà engagés. Charger votre voiture sur ce retour ne représente qu'un coût marginal — et c'est cette différence que vous récupérez sur le devis.
Le service, lui, ne change pas : plateau dédié, aucun kilomètre ajouté au compteur, sangles et cales adaptées au véhicule, assurance CMR active dès la prise en charge, et livraison porte-à-porte. Les véhicules non roulants sont pris en charge au treuil, comme sur n'importe quelle mission.
Ce fonctionnement vaut aussi bien pour un transport de voiture que pour une moto, en France comme depuis l'étranger. Les rapatriements européens génèrent d'ailleurs les meilleurs créneaux : un plateau qui redescend d'Allemagne, de Belgique ou d'Italie traverse la moitié de la France avant de rentrer.
Si aucun axe ne correspond à votre besoin, un devis standard reste possible sous 24 à 48h, au tarif habituel — et notre grille tarifaire est publique.
Après chaque livraison, le plateau doit rentrer à son point d'attache. Ce trajet de retour est effectué à vide : le carburant, les péages et la journée du chauffeur sont déjà engagés, que le camion soit chargé ou non. Charger un véhicule sur ce retour ne coûte presque rien de plus au transporteur, ce qui permet de proposer un tarif nettement inférieur à celui d'un transport organisé spécialement pour vous.
Un transport classique facture l'aller et le retour du camion, puisque le déplacement n'existe que pour votre véhicule. Sur un retour à vide, le déplacement est déjà financé par la mission précédente. Vous ne payez plus que la portion qui vous concerne, sans supporter le voyage du camion jusqu'à vous.
Non. Un plateau qui remonte de Nice vers Paris traverse Lyon, Dijon ou Beaune : un véhicule situé sur cet itinéraire, ou à un détour raisonnable, peut être chargé au passage. Indiquez votre trajet dans le formulaire de devis, nous vérifions la compatibilité avec les axes en cours.
Le plateau accueille voitures, motos, véhicules non roulants et, selon le gabarit, certains utilitaires. Les véhicules hors gabarit, les bateaux sur remorque et les jet-skis relèvent d'un attelage différent et ne sont pas toujours compatibles avec un retour donné. Nous confirmons la faisabilité au moment du devis.
Les axes publiés correspondent à des transports en cours d'organisation. Si la mission d'origine ne se confirme pas, le retour disparaît : nous vous proposons alors soit un autre créneau, soit un transport standard au tarif habituel. Vous n'êtes engagé à rien tant que le devis n'est pas accepté.
Le trajet retour dépend de la date de la mission d'origine : vous devez pouvoir vous aligner sur ce créneau. En contrepartie du tarif réduit, la souplesse sur la date est moindre qu'avec un transport dédié, qui peut être organisé sous 24 à 48h.
Dites-nous votre trajet quand même. Une nouvelle demande peut faire naître un axe — et c'est souvent comme ça que les meilleurs tarifs apparaissent.