Marché belge
Inspection Tom
Livraison France
La fiscalité belge pousse les entreprises à choisir des véhicules très bien équipés. Résultat : des flottes de leasing remises en vente après 3 ans, souvent full options, avec historique complet. À 300 km de Paris.
La Belgique cumule les avantages sans les inconvénients des autres marchés. Elle n'a pas le volume de l'Allemagne, mais elle a quelque chose que l'Allemagne n'a pas : une fiscalité qui pousse les entreprises à mettre à disposition des véhicules haut de gamme, très bien équipés, à leurs salariés.
Ces véhicules sont remis en vente après 3 à 4 ans de leasing. Kilométrages maîtrisés (généralement entre 60 000 et 120 000 km), entretien suivi chez les concessionnaires officiels, souvent full options. C'est un profil de véhicule que vous ne trouvez pas aussi facilement en France ou en Allemagne.
Et la Belgique est à 300 km de Paris. Le délai de livraison le plus court de nos quatre marchés.
En Belgique, les voitures de société sont partiellement déductibles fiscalement pour les entreprises, et considérées comme un avantage en nature limité pour les salariés. C'est une des raisons pour lesquelles les travailleurs belges reçoivent très souvent une voiture de fonction — et les employeurs choisissent des modèles bien équipés pour attirer les talents.
Après 3 à 4 ans de leasing, ces véhicules rentrent sur le marché de l'occasion. Ce sont les meilleures occasions que vous ne trouverez pas au même niveau qualitatif en France.
Les deux plateformes publiques belges, plus nos accès aux remises de leasing ALD, Arval et LeasePlan.
Les trois grands gestionnaires de flotte en Belgique remettent leurs véhicules en vente via des canaux B2B — en dehors des plateformes publiques. Ces véhicules sont les mieux entretenus du marché, avec historique complet et souvent garantie résiduelle.
Ce que vous devez savoir sur la Belgique pour tirer le meilleur parti de ce marché — et les points de vigilance.
La Belgique n'a pas la même TVA que la France. Pour les véhicules d'occasion vendus par des particuliers, la TVA n'est pas applicable — c'est le régime de la marge qui s'applique. Pour les professionnels, c'est plus complexe mais les prix affichés sont en général TTC.
Ce qui joue vraiment en votre faveur : les entreprises belges récupèrent partiellement la TVA sur leurs voitures de société, ce qui leur permet d'investir dans des modèles mieux équipés. À la revente, ces véhicules arrivent sur le marché d'occasion avec des équipements que vous n'auriez pas trouvés sur un même modèle acheté par un particulier.
Le COC (Certificat de Conformité européen) est souvent fourni d'office par les concessionnaires belges pour les modèles vendus en Europe. C'est un document indispensable pour l'immatriculation en France, que vous devez parfois réclamer expressément sur d'autres marchés.
Ce ne sont pas les mêmes opportunités qu'en Allemagne. La Belgique a ses propres spécificités — et ses propres best-sellers d'occasion.
Les voitures de société belges sont généralement bien entretenues — mais "généralement" ne suffit pas. Tom vérifie chaque point pour confirmer que le véhicule correspond à ce qu'on en dit.
La Belgique est notre marché le plus rapide. Bruxelles est à 2h30 de Paris. Livraison en France dès le lendemain en standard.
Même processus que pour les autres marchés européens — avec quelques simplifications spécifiques à la Belgique.
Décrivez-nous votre cible. On cherche en Belgique, Tom inspecte, et on vous livre en France dès J+1.