Reprogrammation ECU sur mesure par Tom — mécanicien spécialisé VAG. Stage 1, Stage 2, conversion E85, dépollution. Île-de-France & partenariat MACS Group.
Tom est mécanicien avant d'être reprogrammeur. Chaque intervention commence par un diagnostic complet — la cartographie suit l'état réel du moteur, pas l'inverse.
Optimisation de la cartographie moteur sans modification mécanique. On travaille sur les paramètres d'injection, de suralimentation et d'avance à l'allumage pour extraire ce que le constructeur a bridé.
En savoir plus →Reprogrammation couplée à des modifications mécaniques ciblées. Tom évalue ce que votre moteur peut encaisser avant de définir avec vous le niveau d'intervention adapté.
En savoir plus →Adaptation de la cartographie pour une utilisation à l'éthanol E85. Boîtier flex fuel ou reprog complète selon le moteur et l'usage envisagé.
En savoir plus →Suppression FAP, EGR, AdBlue ou catalyseur pour usage circuit uniquement. Intervention propre avec diagnostic préalable et sauvegarde du fichier d'origine.
En savoir plus →Lecture et effacement des codes défaut, analyse des paramètres moteur en temps réel, identification de pannes complexes. Spécialisation VAG avec outil VCDS Ross-Tech.
En savoir plus →Distribution, embrayage, suspension, freinage. Tom intervient sur l'ensemble des mécaniques du groupe VAG avec les compétences d'un technicien de métier.
En savoir plus →
Appelez Tom au 06 63 47 75 78. Il vous pose les bonnes questions sur votre véhicule, votre usage et vos attentes — et vous dit honnêtement ce qui est faisable.
Avant toute intervention, lecture complète des défauts et des paramètres moteur. On part d'un véhicule sain — c'est une condition non négociable.
Extraction de la cartographie d'origine, modification et rechargement. La carte est testée et affinée jusqu'à obtenir le résultat attendu sans compromettre la fiabilité.
Vous repartez avec une intervention documentée. Tom reste disponible si vous avez des questions après coup — c'est la différence avec un prestataire anonyme.
Tom comprend les contraintes mécaniques réelles. Il ne vend pas une reprog à un moteur qui ne peut pas la supporter.
La cartographie d'origine est toujours sauvegardée. Retour au fichier constructeur possible à tout moment, sans trace.
Si votre véhicule n'est pas en état de recevoir une reprog, Tom vous le dit clairement. Pas de survente, pas de promesses non tenues.
Hors Île-de-France, Tom oriente vers des partenaires MACS Group sélectionnés avec les mêmes exigences de qualité.
Tom intervient principalement en région parisienne, à domicile ou en atelier. Pour les clients hors IDF, il travaille en partenariat avec MACS Group — un réseau de spécialistes reprog présent sur toute la France.
Un appel suffit. Tom vous dit ce qui est possible, ce qui est raisonnable, et vous donne un tarif honnête.