Pourquoi un plateau est-il préférable au convoyage pour un VE ?

Le convoyage consomme de la batterie et ajoute des kilomètres au compteur. Sur Paris–Munich, un convoyage ajoute 800 km. Le plateau garantit zéro km ajouté et aucune sollicitation de la batterie pendant le transport.

Transportez-vous les VE d'occasion importés d'Allemagne ou de Belgique ?

Oui, c'est l'un de nos cas les plus fréquents. Voiture achetée sur AutoScout24 ou Mobile.de, retour de leasing chez un mandataire ou particulier. On gère la prise en charge directement chez le vendeur — Allemagne, Belgique, Pays-Bas, Italie.

Transport voiture électrique sur plateau — RTA Transport · 0 km ajouté

Le fond du problème

Convoyage ou plateau
pour un électrique ?

Plateau · La bonne option

0 km ajouté,
batterie intacte.

Sur un thermique, le convoyage se discute selon le budget. Sur un électrique récent, le plateau n'est pas un luxe — c'est la décision cohérente. La valeur de revente d'un VE tient beaucoup à son kilométrage et à l'état de santé de sa batterie. Ajouter 800 km de convoyage Paris–Munich pour économiser quelques centaines d'euros, c'est une mauvaise affaire.

Compteur identique au départ et à la livraison

Aucune sollicitation de la batterie pendant le trajet

Pas de problème de recharge en route, délai garanti

Assurance CMR active dès la prise en charge chez le vendeur

Voiture électrique achetée en Allemagne rapatriement

Import Europe · Cas fréquent

VE acheté
en Allemagne.

Tesla Model Y, BMW iX3, Audi Q4 e-tron sur AutoScout24 ou Mobile.de — c'est l'un des cas qu'on gère le plus. On récupère directement chez le vendeur et on rapatrie à Paris ou en province. Le VE arrive chez vous avec le même kilométrage qu'au moment de l'achat.

Prise en charge chez le vendeur particulier ou professionnel

Allemagne, Belgique, Pays-Bas, Italie, Autriche

Retours de leasing, mandataires, enchères — tous types de vendeurs

Livraison à domicile ou en atelier selon votre besoin

Porsche Taycan transport plateau véhicule premium

Prestige · Véhicules de valeur

Tesla, Taycan,
iX — sur plateau.

Sur un véhicule à 60 000 € ou plus, on ne convoyage pas. Arrimage doux avec sangles sans contact carrosserie, photos systématiques à la prise en charge et à la livraison, lettre de voiture CMR signée aux deux extrémités.

Sangles spécifiques sans contact direct sur la carrosserie

Photos carrosserie et tableau de bord au chargement et à la livraison

CMR signée — traçabilité complète pour l'assurance

Livraison à domicile, garage privé ou atelier spécialisé

Ce qu'on vérifie

Nos précautions
spécifiques VE.

Un électrique ce n'est pas juste une voiture sans pot d'échappement. Il y a des points à maîtriser avant, pendant et à la livraison que la plupart des transporteurs ignorent.

01 · Avant chargement

Niveau de charge 20–80 %

On demande que la batterie soit entre 20 % et 80 % SOC au moment de la prise en charge. C'est la plage recommandée par tous les constructeurs pour la longévité des cellules lithium. Ni pleine, ni vide.

02 · Avant chargement

Mode transport activé

Selon la marque : Transport Mode sur Tesla, Park Lock sur BMW et VW, procédure spécifique sur Audi et Hyundai. Évite les alarmes intempestives, bloque les roues correctement, désactive certains systèmes actifs inutiles.

03 · Arrimage

Points de levage adaptés

Les VE ont des points de levage différents des thermiques équivalents — pour ne pas écraser le pack batterie intégré au plancher. On vérifie la documentation constructeur avant toute mise sur sangles.

04 · Pendant le trajet

Pas d'alimentation sur plateau

Le plateau ne dispose pas de prise 230V. C'est pour ça qu'on part avec 20–80 %, pas moins. La voiture en veille consomme très peu — le niveau à l'arrivée sera proche du départ.

05 · Déchargement

Sortie avec la même rigueur

Déchargement contrôlé, désactivation du mode transport si nécessaire. On ne quitte pas avant que le client ait pu allumer le véhicule et vérifier son état. Photos de livraison envoyées dans la foulée.

06 · Documentation

CMR + photos aux deux bouts

Lettre de voiture CMR signée à la prise en charge et à la livraison. Photos de la carrosserie, du tableau de bord et du niveau de charge à chaque extrémité. Traçabilité complète.

Modèles

Les VE qu'on
transporte.

Tous les modèles roulants ou pouvant être mis en mode neutre. Si le vôtre n'est pas dans la liste, demandez.

Tesla

Model 3 / Y

Transport Mode natif

Tesla

Model S / X

Transport Mode natif

BMW

iX · iX3 · i4

Park Lock

Audi

e-tron · Q4 e-tron

Procédure MLB / MEB

Volkswagen

ID.3 · ID.4 · ID.5

Mode transport MEB

Peugeot

e-208 · e-2008

Plateforme eCMP

Renault

Megane E-Tech · Zoe

Plateforme CMF-EV

Hyundai / Kia

Ioniq 5 & 6 · EV6

Plateforme E-GMP

Mercedes

EQA · EQB · EQC

Mode remorquage

Porsche

Taycan

Procédure PPE

Volvo

EX30 · EX40 · EC40

Mode transport SPA2

Autre modèle

On étudie

Demandez votre cas

Questions fréquentes

Transport VE,
vos questions.

Peut-on transporter une voiture électrique sur plateau comme une voiture thermique ?

Oui, mais avec des précautions spécifiques. Le niveau de charge doit être entre 20 % et 80 % pour préserver les cellules. On vérifie que le mode transport ou Park Lock est activé selon le constructeur, et on adapte les points d'arrimage pour ne pas endommager le pack batterie en plancher.

Pourquoi le plateau plutôt que le convoyage pour un VE ?

Le convoyage consomme de la batterie et ajoute des kilomètres — pas neutre sur un VE récent dont la cote tient au kilométrage et à l'état de santé batterie. Paris–Munich en convoyage : 800 km au compteur. Le plateau : zéro. Pour un véhicule qu'on vient d'acheter, le calcul est vite fait.

Faut-il laisser la voiture branchée pendant le transport ?

Non. Le plateau ne dispose pas d'alimentation. On demande un niveau entre 20 % et 80 % au départ — c'est suffisant pour les manœuvres et idéal pour la longévité des cellules. La voiture en veille sur plateau consomme très peu.

Transportez-vous les VE importés d'Allemagne ou de Belgique ?

Oui, c'est l'un de nos cas les plus fréquents. Voiture achetée sur AutoScout24 ou Mobile.de, retour de leasing récupéré chez un mandataire ou particulier. On gère la prise en charge directement chez le vendeur — Allemagne, Belgique, Pays-Bas, Italie.

Quels modèles électriques transportez-vous ?

Tous les modèles roulants ou pouvant être mis en neutre : Tesla Model 3, Y, S, X — BMW iX, iX3, i4 — Audi e-tron, Q4 e-tron — VW ID.3, ID.4, ID.5 — Peugeot e-208, e-2008 — Renault Zoe, Megane E-Tech — Hyundai Ioniq 5 et 6 — Kia EV6 — Mercedes EQA, EQB, EQC — Porsche Taycan. Demandez pour votre modèle.

Quel délai pour un devis ?

Sous 2h en journée, 7j/7. Prix ferme péages inclus. Envoyez les adresses de départ et d'arrivée, le modèle et votre timing.

Transport
voiture
électrique.

Convoyage ou plateau
pour un électrique ?

0 km ajouté,
batterie intacte.

VE acheté
en Allemagne.

Tesla, Taycan,
iX — sur plateau.

Nos précautions
spécifiques VE.

Niveau de charge 20–80 %

Mode transport activé

Points de levage adaptés

Pas d'alimentation sur plateau

Sortie avec la même rigueur

CMR + photos aux deux bouts

Les VE qu'on
transporte.

Transport VE,
vos questions.

Votre électrique
mérite mieux
qu'un convoyage.

Convoyage ou plateaupour un électrique ?

0 km ajouté,batterie intacte.

VE achetéen Allemagne.

Tesla, Taycan,iX — sur plateau.

Nos précautionsspécifiques VE.

Niveau de charge 20–80 %

Mode transport activé

Points de levage adaptés

Pas d'alimentation sur plateau

Sortie avec la même rigueur

CMR + photos aux deux bouts

Les VE qu'ontransporte.

Transport VE,vos questions.

Votre électriquemérite mieuxqu'un convoyage.

Convoyage ou plateau
pour un électrique ?

0 km ajouté,
batterie intacte.

VE acheté
en Allemagne.

Tesla, Taycan,
iX — sur plateau.

Nos précautions
spécifiques VE.

Les VE qu'on
transporte.

Transport VE,
vos questions.

Votre électrique
mérite mieux
qu'un convoyage.